两次在南化塘战斗，4次视察丹江口水利枢纽工程，26次过问二汽建设问题
前天是李先念同志的26周年忌辰。说起李先念，十堰人民是很熟悉也很有感情的。从1932年到1989年的57年间，他两次在郧阳区南化塘浴血奋战，4次视察丹江口水利枢纽工程，26次过问解决二汽建设问题。
1932年7月，在第四次反“围剿”战斗中，李先念任红四方面军第十一师政治委员，与师长倪志亮指挥部队重创敌军。同年10月，红四方面军主力由鄂豫皖根据地向西进行战略转移。11月初，红四方面军途经郧县（现郧阳区）南化塘，拟在这里发动群众，建立根据地。然而，他们在南化塘刚驻扎3天，追敌又至。在徐向前的指挥下，红四方面军与敌军进行了激战，十二师与敌四十四师在南化塘以北交火，十一师在李先念、倪志亮的带领下与敌六十五师激战于南化塘以东的化山坪、太山庙一带。在南面的敌第一师迫近距南化塘10余里的七棵树，东南方面的敌五十一师已到达白桑关、黄柿坪，从东、南、北三面合围红四方面军，只留下了向西入陕一条路。此时，蒋介石已急电陕西杨虎城发兵在漫川关堵击红军。红四方面军放弃在南化塘建立根据地的计划，冲破敌人的堵截继续向西转移。
漫川关突围是关系红四方面军生死存亡的一仗。11月5日，红四方面军行至漫川关，被杨虎城部挡住西进去路，胡宗南等部紧追其后，将红四方面军合围在鄂陕交界的郧西、山阳县康家坪至任岭的峡谷中。在此危急时刻，徐向前决定集中兵力向西突围，以三十四团正面突击，二一九团配合，抢占北山垭口，为全军打开通道，以十师、十一师各一部顶住南面和西面的敌人。敌我反复争夺阵地，红四方面军在控制垭口后，终于打开了通道，连夜突围西进。越秦岭，走关中，南渡汉水，翻过大巴山后，红四方面军兵分三路，迅即进通江、克南江、据巴中，开创了川陕根据地。
1946年6月26日，中原军区司令员李先念为粉碎国民党企图一举剿灭中原部队的阴谋，遵照毛主席提出的“生存第一，胜利第一”的战略方针，率数万指战员，在大悟县宣化店打响了人民解放战争的第一枪，拉开了震惊中外的中原突围战役的序幕。李先念和中原局代书记兼中原军区政委郑位三、中原军区副司令员兼参谋长王震率中原局、中原军区机关和第二纵队第十三旅、三五九旅、干部旅、第十五旅四十五团为北路，向西北突围。李先念率领部队进入鄂西北后，在鄂陕边一带遭遇胡宗南部30万敌军的围追堵截，绕道郧县南化塘，血战玉皇山，以牺牲数百将士的巨大代价，终于冲破敌人的重兵阻击，胜利到达陕南，创建了豫鄂陕革命根据地。
41年后，当李先念了解到南化塘革命烈士纪念碑已经建成，尚未题写碑名和碑文时，欣然为纪念碑题写了碑文，并请徐向前元帅题写碑名。
丹江口水利枢纽工程是由我国自行勘测、自行设计、自行施工建造的一座具有防洪、发电、灌溉、航运、养殖等综合效益的大型水利枢纽工程。李先念对这个工程一直非常关心，曾4次到工地视察，对工程建设给予极大的支持。
1959年9月24日，时任中央政治局委员、国务院副总理的李先念第一次视察丹江水利枢纽工地。同年12月26日，丹江口水利枢纽工程实现大江截流，李先念再次来到丹江口，代表中共中央和国务院作了重要讲话。他高度赞扬了鄂西北人民“以土为主，土洋结合”，发扬自力更生，艰苦奋斗的精神，取得了丹江口水利枢纽工程的初步胜利。
1978年1月13日，李先念第3次来到丹江口，听取了丹管局党委和均县县委的汇报，视察已投产并产生巨大效益的丹江口水利枢纽工程。当年，丹江口完成了第一期水利枢纽工程，虽只是初期规模，但效益尤其是防洪能力已经显现，几乎改变了江汉平原以前三年两淹的局面，发电、灌溉、航运和水产养殖的效益也十分显著。李先念嘱咐要加强丹江口库区建设，解决管理体制和政策问题；要充分利用水面，发展渔业生产，并特别强调抓紧库区的绿化。
李先念担任全国政协主席后，于1989年4月16日第4次来丹江口视察。他惦记着电站和库区的建设及汉江上下游船只通航问题，当了解到一切顺利时，他表示很满意。
建设二汽的设想虽然早在上世纪五十年代就提出了，但二汽在十堰的正式开工建设却是在1969年。李先念始终十分关心和支持二汽建设，由他主持的二汽建设会议、同二汽领导同志谈话、对二汽的重要批示，以及到二汽视察等共达26次之多。尤其是在关系到二汽长远发展和兴衰存亡的紧要关头，李先念果断作出重大战略决策，不仅保证了二汽建设顺利进行，而且率先打开了二汽改革开放、与国际接轨的大门，为把二汽建设成为世界级的现代化特大型汽车企业奠定了牢固基础。
建厂初期，二汽急需进口一些成套设备、重要关键设备和精密仪器仪表。李先念等国务院负责同志多次听取二汽汇报后作出批示，支持二汽从国外进口先进设备。先后批准二汽从西德进口1.2万吨热模锻压力机自动线及曲轴加工自动线，从瑞士进口GF高压铸造生产线，从日本进口高熔点高压造型线，从意大利进口3座标测量仪等。二汽先后进口设备的数量，尽管只占国内自行设计制造设备总量的2％左右，但对保证二汽的产品水平及质量发挥了重要作用，争取了时间，使二汽的产品基本上达到了国际同步的水平。
1978年1月10日，李先念视察二汽。他指示二汽既要大胆打开国门，学习国际先进技术经验，又要自主创新，建设国际一流企业。这次视察为二汽在大型企业中率先迈开改革开放步伐，指明了方向，提供了动力。
在不遗余力帮助二汽解决设备、技术等重大硬件问题的同时，李先念十分注重加强二汽职工队伍建设，着重强调要加强思想建设、科学管理、作风建设和业务建设。李先念在视察二汽时说：“一个优秀企业，一定要全心全意依靠工人阶级，包括科学研究人员，依靠全厂上下团结一致努力，国内国际技术交流合作，进行对比找差距。思想保守、固步自封，是绝对搞不好的，是不能快速壮大发展的。”
1980年国民经济再次调整时，二汽被国家定为停缓建项目，形势非常严峻，二汽为此3次写报告争取续建。最后，二汽提出“不要投资，只要政策”的第3次报告，李先念同志批示“研办”后，在有9位副总理参加的国务院办公会上得到批准，使二汽度过了“停缓建关”，开创了二汽依靠内涵求生存、求发展的新途径，提前建成投产。
十堰地处山区，雨量集中，常有暴雨袭击，引起山洪暴发。二汽的防洪问题一直受到李先念的高度关注。
1973年4月29日，十堰下了70毫米暴雨，山洪暴发，二汽有55个车间进水。9月5日至7日，又降雨175.7毫米，为1958年以来日降雨量最大的一次。李先念批示：“二汽的防洪问题，真使人担心。搞得不好，山洪有冲掉第二汽车制造厂的可能性。我们要想尽一切办法把这个水害问题，真正地而不是虚假地、完全彻底、干净解决之。”十堰及时采取3项措施：一是对有险情特别是二汽厂区的8个水库，抽调2000名干部群众进行日夜防守；二是组织干部、工人、农民搞好清沟排渍，尽力挽回受灾损失；三是结合市政建设和“三治”建设，提高防洪排洪能力，常年不懈地抓水的治理。由于工程浩大，虽年年治理，水患尚未彻底根治。
1982年7月29日，十堰24小时内降雨量达336.7毫米，特大暴雨又一次导致山洪暴发，二汽有12个厂、36个车间泡在水中。为了彻底解决十堰和二汽的防洪问题，省水电设计部门进行了规划设计，写出了可行性研究报告，编制出设计任务书。按照工程规划设计预算，共需投资1亿多元，其中二汽分担7300万元，十堰市分担2900万元。此时，由于十堰和二汽刚刚分开，十堰市还很穷，分担的防洪经费一时没有着落。
由于经费未落实，十堰市领导与二汽领导商量后，决定请李先念帮忙想办法，尽快解决十堰防洪问题。信件送京后不久，李先念的秘书打电话告诉十堰市领导：“先念主席对你们的信作了重要指示。”并传达说：“他在你们鄂西北打过游击，他晓得那里暴雨的厉害。二汽是国宝，冲垮了不得了，防洪是百年大计、千年大计，应该抓紧落实。”国家水利部按3000万元数目将十堰的防洪经费列入计划。在李先念的一再关心和支持下，此后经过两年的建设，十堰的防洪水平大大提高，不但解决了二汽防洪问题，也为十堰老百姓解除了水患。
